Краткое описание:
Январские каникулы традиционно были временем массовых распродаж на автомобильном рынке. Машины предыдущего года разлетались с максимальными за год ...
Что произошло с рынком продаж легковых автомобилей в 2025 году? - Новые Известия (https://newizv.ru).
![window.dataLayer = window.dataLayer || [] Что произошло с рынком продаж легковых автомобилей в 2025 году? Главное Все новости Главное Все новости Posted 8 января, 10:21 Published 8 января, 10:21 Modified 8 января, 14:01 Updated 8 января, 14:01 «Покупатели устали»: почему в Новом году опустели московские автосалоны 8 января 2025, 10:21 Фото: 1М. Нетипичная картина января: машины есть, покупателей нет Сюжет Цены Январские каникулы традиционно были временем массовых распродаж на автомобильном рынке. Машины предыдущего года разлетались с максимальными за год скидками, и потому в салонах было не протолкнуться. Однако сегодня кажется, что в магазинах автомобилей как будто мор прошел. Куда исчезли клиенты? Виктор Левин 7 января, 15 часов, Киевское шоссе… У сети автосалонов по обе стороны дороги — пугающая картина. На парковках для клиентов, обычно забитых под завязку, не просто пусто, а вообще пусто! Кажется, что к любому парадному входу можешь подъехать хоть на тройке с бубенцами, хоть на «кибетраке» с прицепом, а места хватит еще и для фигурного дрифта. Внутри скучающие продавцы, похоже, сами не верили, что дяденька с улицы не просто ошибся дверью, а пришел за покупкой китайской колесницы. Их впервые за много лет было по-человечески жалко. Покуда вся страна отмечает Рождество, они вынуждены отбывать номера на рабочем месте. — Где же, где ваши покупатели? — спрашиваю у подошедшего менеджера. — Покупатели устали. — философски заметил консультант. — И когда они успели утомиться? — В декабре успели… Понятно, что купить новую машину по нынешним ценам — не за спичками сбегать. И ждавший неизбежного повышения утильсбора с 1 января 2025 года клиент отоварился раньше Нового года. И правильно сделал. Большинство дилеров китайских брендов уже повысили цены с учетом нового утильсбора. Если не брать во внимание дорогие электромобили и гибриды, где ценники выросли на 600 тысяч рублей и больше, то самые массовые машины с двигателями внутреннего сгорания и объемом до двух литров (а таких на нашем рынке — больше 90 процентов), прибавили к цене 100-150 тысяч рублей. Позвольте, но повышенный утильсбор коснется машин, завезенных в Россию ПОСЛЕ 1 января, а салоны торгуют товаром, за который платили по старым ставкам. Неужели дурят нашего брата? Бедным — не беспокоиться: новый Hyundai Santa Fe пятого поколения уехал к богатым Узнать подробнее — Никто вас не дурит. — сердечно поведал один из продавцов и, показывая пальцем в потолок, добавил. — А вы курс доллара и юаня видели? И в самом деле, зеленая валюта колебалась в диапазоне от 82 рублей в июне до 110 рублей в конце ноября. Каждый скачок бил по карманам автодилеров больнее, чем дважды выросший утильсбор. Но автобизнес атакует и второй черный лебедь с острым клювом — ставки по кредитам, завязанные на ставку рефинансирования ЦБ. — Китайцы нам ничего в долг или на реализацию не дают. — заметил представитель популярного бренда. — Российские дилеры берут банковские кредиты на закупку автомобилей, а они, сами понимаете, 20+ процентов. «Нива» за 5 млн рублей: сколько бы стоили советские автомобили сегодня Узнать подробнее И вообще дилеры жалуются, что мало кто из клиентов понимает экономику их трудного и рискованного бизнеса. Основатель одного из главных московских игроков авторынка Favorit Motors Владимир Попов признается: «Когда мы говорим „маржа на машине](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_tO7vJF2r1li5jCYyYoqLnVdri0WbgVBnpIC99rMWSTfsMcXuAyzCOinzrKVMRKDg8jSl3OVQPiltTCXF5k7AvnU0dlIsGOBgVpQ0bjos2kvrQS6rhLw_Wvf40H6bfPcdmN-iBlc0R7hE2mdaNAvClGwVN6zQhrTqRyXXjJ4-lym5NFieCHF6xldpRnnZfPb_WcG5-aY5kwG9diZGRbbEcbR5rX9jKiGzL-3eT4r4XYcwL2tmLNqqjT8FOGICl-nU-HK0i7BPEO3CvHCkrujz4JRN4=s0-d)
0 коммент.:
Отправить комментарий